Именно такое наказание вынес международный совет FIA, который был созван для разбора ситуации со сговором, имевшим место на ГП Сингапура'08 (Нельсиньо Пике по "просьбам" босса Renault F1 Флавио Бриаторе и главного инженера Renault F1 Пэта Симондса в обмен на контракт на 2009 год разбил свою машину в сложном повороте без возможности быстрой эвакуации болида, чем спровоцировал выезд машины безопасности, что привело в итоге к победе в гонке его партнера по команде Фернандо Алонсо), о которой заявил бывший пилот Renault Нельсон Пике. Теперь команда может быть дисквалифицирована до конца 2011 года за любое сравнимое по значимости нарушение. Ну и все судебные издержки оплатить придется. Мягко, очень мягко ребята отделались.
Бывший главный инженер Renault F1 Пэт Симондс отстранен от любого участия в любых проводимых FIA гоночных сериях на 5 лет, а Флавио Бриаторе - отстранен навсегда! Вот этот уже серьезно, особенно с Флавио, но - справедливо. Нельсону за сотрудничество со следствием фактически досталось лишь "публичное порицание". Ну да и хорошо - не пошел на попятную парень, хотя Бриаторе на него, думаю, давил прилично.
На самом деле - хорошо, команду не потеряли. Как, впрочем и Sauber, теперь, правда, уже без BMW - тоже. Итого в следующем сезоне, предварительно, мы увидим 14 команд. Четырнадцать! Хоть какой-то драйв в гонки "бензовозов" внесут, пусть не качественно, так количественно. Даже с 11 конюшнями в, если я правильно помню, начале 2006 года - интересно было, пусть Super Aguri Honda и была откровенно слабой командой, слабее Midland F1. Так что до конца интерес к "Королевским гонкам" ни Берни Экклстоун, ни FIA пока загубить не смогли.
Как бы там ни было, в эти выходные мы увидим уже во второй раз ночной ГП Сингапура. На момент отправки поста в ЖЖ до него останется 4 дня и 17 часов. Жду с нетерпением, смотреть гонку планирую уже в Москве.
Addio, Flavio!
September 17th, 9:43
Подольше старался не писать о скандале с ING F1 Renault. Но теперь - интересно.
Команда распрощалась с Флавио Бриаторе и Пэтом Симондсом и официально заявила, что решение внеочередного совета FIA, который пройдет 21 сентября, оспариваться не будет. Я - рад. И Нельсон Пике-младший правильно сделал, заявив в FIA о том, по какой причине он сошел на ГП Сингапура'08. Мне не совсем понятно, на что Бриаторе надеялся, увольняя Пике. Ведь условия, на которых Нельсон разбил свою машину в сложном повороте без возможности быстрой эвакуации болида, чем спровоцировал выезд машины безопасности, что привело в итоге к победе в гонке его партнера по команде Фернандо Алонсо, были совершенно определенными - контракт на сезон 2009 года. А раз Бриаторе его фактически выгнал, заменив на Романа Грожана - какой смысл молчать?
Чем этло может грозить Renault? Не знаю. Поговаривают обо всем вплоть до недопущения к сезону-2010. Это, конечно, перебор, но вот лишить команду очков - как в прошлом, так и в этом сезоне - вполне можно, и пусть винят Флавио Бриаторе. McLaren Mercedes лишили ведь в 2007 году всех очков, причем за преступление, в котором так до конца толком и не разобрались, да и напрямую к гонкам всё же не относящееся. А ведь и кубок конструкторов могли взять - 218 очков в сумме у Алонсо и Хэмильтона (по 109 очков) против 204 у Ferrari (110 у Кими Райконена, 94 у Массы - за финна я тогда очень радовался, он это чемпионство заслужил).
Так что осталось дождаться результатов всемирного совета FIA, надеюсь, что наказание не будет слишьком уж жестоким. Жаль будет терять сильную команду.
В общем, интересно, да...
Команда распрощалась с Флавио Бриаторе и Пэтом Симондсом и официально заявила, что решение внеочередного совета FIA, который пройдет 21 сентября, оспариваться не будет. Я - рад. И Нельсон Пике-младший правильно сделал, заявив в FIA о том, по какой причине он сошел на ГП Сингапура'08. Мне не совсем понятно, на что Бриаторе надеялся, увольняя Пике. Ведь условия, на которых Нельсон разбил свою машину в сложном повороте без возможности быстрой эвакуации болида, чем спровоцировал выезд машины безопасности, что привело в итоге к победе в гонке его партнера по команде Фернандо Алонсо, были совершенно определенными - контракт на сезон 2009 года. А раз Бриаторе его фактически выгнал, заменив на Романа Грожана - какой смысл молчать?
Чем этло может грозить Renault? Не знаю. Поговаривают обо всем вплоть до недопущения к сезону-2010. Это, конечно, перебор, но вот лишить команду очков - как в прошлом, так и в этом сезоне - вполне можно, и пусть винят Флавио Бриаторе. McLaren Mercedes лишили ведь в 2007 году всех очков, причем за преступление, в котором так до конца толком и не разобрались, да и напрямую к гонкам всё же не относящееся. А ведь и кубок конструкторов могли взять - 218 очков в сумме у Алонсо и Хэмильтона (по 109 очков) против 204 у Ferrari (110 у Кими Райконена, 94 у Массы - за финна я тогда очень радовался, он это чемпионство заслужил).
Так что осталось дождаться результатов всемирного совета FIA, надеюсь, что наказание не будет слишьком уж жестоким. Жаль будет терять сильную команду.
В общем, интересно, да...
ГП Италии'09, гонка, итоги
September 14th, 11:37
Потрясающая, прекрасная гонка. Все карты смешались уже после 1 поворота, и прогнозы пришлось быстро перекраивать.
Победил, чему я несказанно рад, Барикелло. Это его третья победа в Монце, предыдущие были в 2002 и 2004, если я правильно помню, годах. Второй - Дженсон Баттон. Уэббера выбил Кубица еще в самом начале гонки, сам Кубица получил повреждения переднего антикрыла, но упорно продолжал гонку, пока не получил официальное распоряжение от руководителей гонки заехать в боксы для устранения опасной неполадки на 8 круге. Но и после замены переднего обтекателя Роберт недолго пробыл на трассе - проехава еще 8 кругов, он сошел из-зи утечки масла.
Force India не повезло - Витантонио Лиуцци, заменивший перешедшего в Ferrari Джанкарло Физикеллу, потерял на прямой скорость и сошел, Сутил финишировал на 4 позиции - это, правда, хорошо.
Райконен третий по причине аварии и схода на последнем круге шедшего на этом месте Хэмильтона, в итоге классифицированного на 12 позиции в итоговом протоколе гонки - обычное для McLaren Mercedes дело, не правда ли? Вторые машины этих команд - болиды Физикеллы и Ковалайнена - 6 и 9 соответственно.
Феттель - восьмой, и тоже по причине схода Льюиса. Гонка за чемпионский титул обостряется!
Вот как выглядит итоговый протокол:
1. Р.Баррикелло
Brawn-Mercedes
1:16'21"706
241.000
1
2. Д.Баттон
Brawn-Mercedes
+ 2"866
240.849
1
3. К.Райкконен
Ferrari
+ 30"664
239.397
2
4. А.Сутил
Force India-Mercedes
+ 31"131
239.373
2
5. Ф.Алонсо
Renault
+ 59"182
237.926
1
6. Х.Ковалайнен
McLaren
+ 1'00"693
237.849
1
7. Н.Хайдфельд
BMW Sauber
+ 1'22"412
236.741
1
8. С.Феттель
Red Bull-Renault
+ 1'25"427
236.5879
1
9. Д.Физикелла
Ferrari
+ 1'26"856
236.516
1
10. К.Накаджима
Williams-Toyota
+ 2'00"000
232.761
1
11. Т.Глок
Toyota
+ 2'43"925
232.675
1
12. Л.Хэмилтон
McLaren
+ 1 круг
240.761
2
13. С.Буэми
Toro Rosso-Ferrari
+ 1 круг
236.618
2
14. Я.Трулли
Toyota
+ 1 круг
236.126
1
15. Р.Грожан
Renault
+ 1 круг
234.502
1
16. Н.Росберг
Williams-Toyota
+ 2 круга
229.618
3
Последняя цифра в описании результатов гонщика - это количество проведенных пит-стопов.
Ну что ж - ждем ГП Сингапура через уже меньше, чем 2 недели.
Победил, чему я несказанно рад, Барикелло. Это его третья победа в Монце, предыдущие были в 2002 и 2004, если я правильно помню, годах. Второй - Дженсон Баттон. Уэббера выбил Кубица еще в самом начале гонки, сам Кубица получил повреждения переднего антикрыла, но упорно продолжал гонку, пока не получил официальное распоряжение от руководителей гонки заехать в боксы для устранения опасной неполадки на 8 круге. Но и после замены переднего обтекателя Роберт недолго пробыл на трассе - проехава еще 8 кругов, он сошел из-зи утечки масла.
Force India не повезло - Витантонио Лиуцци, заменивший перешедшего в Ferrari Джанкарло Физикеллу, потерял на прямой скорость и сошел, Сутил финишировал на 4 позиции - это, правда, хорошо.
Райконен третий по причине аварии и схода на последнем круге шедшего на этом месте Хэмильтона, в итоге классифицированного на 12 позиции в итоговом протоколе гонки - обычное для McLaren Mercedes дело, не правда ли? Вторые машины этих команд - болиды Физикеллы и Ковалайнена - 6 и 9 соответственно.
Феттель - восьмой, и тоже по причине схода Льюиса. Гонка за чемпионский титул обостряется!
Вот как выглядит итоговый протокол:
1. Р.Баррикелло
Brawn-Mercedes
1:16'21"706
241.000
1
2. Д.Баттон
Brawn-Mercedes
+ 2"866
240.849
1
3. К.Райкконен
Ferrari
+ 30"664
239.397
2
4. А.Сутил
Force India-Mercedes
+ 31"131
239.373
2
5. Ф.Алонсо
Renault
+ 59"182
237.926
1
6. Х.Ковалайнен
McLaren
+ 1'00"693
237.849
1
7. Н.Хайдфельд
BMW Sauber
+ 1'22"412
236.741
1
8. С.Феттель
Red Bull-Renault
+ 1'25"427
236.5879
1
9. Д.Физикелла
Ferrari
+ 1'26"856
236.516
1
10. К.Накаджима
Williams-Toyota
+ 2'00"000
232.761
1
11. Т.Глок
Toyota
+ 2'43"925
232.675
1
12. Л.Хэмилтон
McLaren
+ 1 круг
240.761
2
13. С.Буэми
Toro Rosso-Ferrari
+ 1 круг
236.618
2
14. Я.Трулли
Toyota
+ 1 круг
236.126
1
15. Р.Грожан
Renault
+ 1 круг
234.502
1
16. Н.Росберг
Williams-Toyota
+ 2 круга
229.618
3
Последняя цифра в описании результатов гонщика - это количество проведенных пит-стопов.
Ну что ж - ждем ГП Сингапура через уже меньше, чем 2 недели.
ГП Италии'09, квалификация
September 13th, 9:45
Нет, Force India творит нечто невозможное... Второе и седьмое места по итогам квалификации! Быстрее Адриана Сутила только Хэмилтон на McLaren Mercedes с KERS! Второй McLaren Хейки Ковалайнена - на 4 месте, после Райконена на Ferrari с тем же KERS. Еще 3 машины с KERS - Renault Алонсо и Грожана - на 8 и 12 местах соответственно. Вторая Ferrari Джанкарло Физикеллы - всего лишь на 14 месте. Кстати, Физико успел свой болид перед квалификацией, в свободной субботней практике разбить, но к квалификационным заездам механникам удалось ее восстановить.
Brawn GP в полном составе занимает 3 ряд стартового поля - Барикелло на 5 месте и Баттон на 6 позиции. Сдают понемногу... Жаль. Сразу за ними - как раз Витантонио Лиуцци, запасной и тест-пилот Force India. Посмотрим, как у него получится вернуться в гоночный режим - всё же почти 2 сезона боевым пилотом не был.
Red Bull - пятый ряд стартового поля, Феттель на 9 и Уэббер на 10 месте. Тоже сдали ребята немного.
Трулли - одиннадцатый, Глок - шестнадцатый, Toyota тоже как-то не впечатлила. Болиды пилотов BMW Sauber Кубицы и Хайдфельда разделяет как раз Физикелла. Williams - 17 и 18 места для Накаджимы и Росберга; Toro Rosso - 19 и 20 места для Буэми а Альгерсуари соответственно.
Кстати, интересно, и примечательно, что в первой семерке 6 болидов - с моторами Mercedes! Потрясающе!
Вот такая вот стартовая решетка вышла после квалификации ГП Италии, который состоится на трассе Монца уже сегодня в 16:00 по Москве. Будет интересно!
Brawn GP в полном составе занимает 3 ряд стартового поля - Барикелло на 5 месте и Баттон на 6 позиции. Сдают понемногу... Жаль. Сразу за ними - как раз Витантонио Лиуцци, запасной и тест-пилот Force India. Посмотрим, как у него получится вернуться в гоночный режим - всё же почти 2 сезона боевым пилотом не был.
Red Bull - пятый ряд стартового поля, Феттель на 9 и Уэббер на 10 месте. Тоже сдали ребята немного.
Трулли - одиннадцатый, Глок - шестнадцатый, Toyota тоже как-то не впечатлила. Болиды пилотов BMW Sauber Кубицы и Хайдфельда разделяет как раз Физикелла. Williams - 17 и 18 места для Накаджимы и Росберга; Toro Rosso - 19 и 20 места для Буэми а Альгерсуари соответственно.
Кстати, интересно, и примечательно, что в первой семерке 6 болидов - с моторами Mercedes! Потрясающе!
Вот такая вот стартовая решетка вышла после квалификации ГП Италии, который состоится на трассе Монца уже сегодня в 16:00 по Москве. Будет интересно!
Браво, Физико!
September 4th, 10:02
Браво, Джанкарло Физикелла!
Все оставшиеся гонки Физикелла проведет за Ferrari, потрясающе! Он освобожден от контракта с Force India и теперь, в Монце, мы увидим ГП Италии, в котором за рулём итальянской машины будет сидеть гонщик-итальянец.
Benetton, Jordan, Sauber, Renault, Force India, и вот теперь - Ferrari. Что ж... Посмотрим, как он приживется в "красной конюшне".
Все оставшиеся гонки Физикелла проведет за Ferrari, потрясающе! Он освобожден от контракта с Force India и теперь, в Монце, мы увидим ГП Италии, в котором за рулём итальянской машины будет сидеть гонщик-итальянец.
Benetton, Jordan, Sauber, Renault, Force India, и вот теперь - Ferrari. Что ж... Посмотрим, как он приживется в "красной конюшне".
ГП Великобритании"09
June 20th, 17:05
Интересно, интересно...
Хэмильтон провалил квалификацию полностью. Ковалайнен остался во второй части как и Масса, кстати... Сутиль разбил машину - очень мощное столкновение с отбойником в Эбби, если я правильно помню повороты Сильверстоуна. Брауны едут не сильно быстро, а вот РэдБулы сильно прибавили. Феттель на поуле, Барикелло второй. Баттон только шестой...
Тойоты и Вильямсы хороши. Тойоты... Значит, будем снова иметь знаменитый "Паровозик Трулли" - это он умеет, за собой сдерживать кучу противников, пусть даже и более быстрых.
Гонка завтра, посмотрим-увидим...
Хэмильтон провалил квалификацию полностью. Ковалайнен остался во второй части как и Масса, кстати... Сутиль разбил машину - очень мощное столкновение с отбойником в Эбби, если я правильно помню повороты Сильверстоуна. Брауны едут не сильно быстро, а вот РэдБулы сильно прибавили. Феттель на поуле, Барикелло второй. Баттон только шестой...
Тойоты и Вильямсы хороши. Тойоты... Значит, будем снова иметь знаменитый "Паровозик Трулли" - это он умеет, за собой сдерживать кучу противников, пусть даже и более быстрых.
Гонка завтра, посмотрим-увидим...
В Формуле 1 останутся 2 "старых" команды?
June 19th, 11:27
Всё утро по Euronews в спортивных блоках главной новостью было обострение конфликта между FOTA и FIA.
Вот новость о том, что, возможно, мы в 2010 году увидим новый чемпионат... Ну что? Я этого ждал с 2008 года - конфликт упорно набирал обороты: регламент, бюджеты, заявки. Королевские гонки катятся в пропасть. Это факт. Берни Эклстоун и Макс Мосли, уверен, создадут новую Формулу 1, только 2 команды поддержали инициативы FIA.
Остальное можно почерпнуть в новости по приведенной выше ссылке.
Жаль. Если ничего совершенно не изменится до конца сезона, то мы обретём второй "королевский" чемпионат, который по сути и составу будет фактически нынешней F1. Ну что ж... Ждем...
И, кстати, до гран-при Великобритании осталось всего ничего - уже в эти выходные мы увидим очередной этап Формулы 1.
Вот новость о том, что, возможно, мы в 2010 году увидим новый чемпионат... Ну что? Я этого ждал с 2008 года - конфликт упорно набирал обороты: регламент, бюджеты, заявки. Королевские гонки катятся в пропасть. Это факт. Берни Эклстоун и Макс Мосли, уверен, создадут новую Формулу 1, только 2 команды поддержали инициативы FIA.
Остальное можно почерпнуть в новости по приведенной выше ссылке.
Жаль. Если ничего совершенно не изменится до конца сезона, то мы обретём второй "королевский" чемпионат, который по сути и составу будет фактически нынешней F1. Ну что ж... Ждем...
И, кстати, до гран-при Великобритании осталось всего ничего - уже в эти выходные мы увидим очередной этап Формулы 1.
ГП Турции'09, квалификация, мысли
June 7th, 12:09
Хм... Даже не знаю что написать про вчерашнее. Феттель - браво, молодец, шикарно откатал, выиграл поул у Brawn GP. Браунам - отдельное брависсимо. Баттон и Барикелло, как всегда, бесподобны. Феррари подтянулись к Ред Булам и Браунам. Макларены - как всегда, глубоко позади, им далось лишь попадание во 2 часть квалификации, в которой Хэмильтон занял последнее место, а Ковалайнен - 14. Ну не едут Маки, никак не едут. Ред Булы на клиентских моторах Renault и Брауны на клиентских Mercedes, не едут сами команды этих поставщиков моторов. Едет даже клиентский мотор Mercedes у Force India. А Vodafon MacLaren Mercedes - хрен там. Жаль, команда хорошая, Хэмильтон, может, и хороший гонщик, но по последним впечатлениям - тянет Мерс вниз. Рона Денниса "ушли". Алонсо из-за Хэмильтона про...бали, - иначе и не скажешь. Гонщик -, да, и вправду хорош, - но Фернандо, будучи столь же, в принципе, молодым, но - имел хоть какое-то понятие о ПРАВИЛЬНОМ ГОНОЧНОМ ПОВЕДЕНИИ. Не вижу я этого у Льюиса, ой не вижу.
Ладно, старт гонки в 16:00 по Москве, трансляция с трассы начнется в 15:45 по телеканалу Спорт, трансляцию будет вести как всегда наш любимый российский голос Формулы 1 Алексей Попов.
З.Ы. Не могу ещё раз не поделиться ссылками на пару сайтов, которые, я уверен, будут интересны фанатам , да и просто любителям Королевских гонок:
- Блог Алексея Попова
- Лучший, ИМХО, русскоязычный сайт о Формуле 1
Ладно, старт гонки в 16:00 по Москве, трансляция с трассы начнется в 15:45 по телеканалу Спорт, трансляцию будет вести как всегда наш любимый российский голос Формулы 1 Алексей Попов.
З.Ы. Не могу ещё раз не поделиться ссылками на пару сайтов, которые, я уверен, будут интересны фанатам , да и просто любителям Королевских гонок:
- Блог Алексея Попова
- Лучший, ИМХО, русскоязычный сайт о Формуле 1
Менее чем через 6 часов - квалификация Гран-при Монако
May 23rd, 10:10
А менее чем через 3 часа - третья часть практических заездов. Текстовая трансляция - тут. Гран-при Монако я люблю, очень интересная трасса, очень.
Команда, за которую я болел на протяжении более чем 12 лет - Vodafone McLaren Mercedes - перестала меня радовать. Совершенно. Рона Денниса фактически "ушли" с поста главы команды. Постоянные скандалы. Лжец(что, правда, под вопросом) Хэмильтон. Надоело. Я видел последний Кубок конструкторов, завоёванный командой в 1998 году. Чемпионство Льюиса в 2008. А ведь предыдущее 1 место в личном зачёте было у Макларена ой как давно - в 1999 году, Мика Хаккинен добыл тогда титул. А сейчас? Не знаю... Следить за ними буду, наверное. Но болеть - не знаю... Я вот новичков 2009 сезона полюбил - Brawn GP, бывшую Honda. Хотя самих пилотов этой команды новичками называть ну никак нельзя - что Рубенса Барикелло, что Дженсона Баттона. И если 9 сезонов Баттона - не так и внушительно, то 17 сезонов Барикелло - это рекорд Формулы 1! Так что пока своё внимание перенесу на Brawn GP.
Команда, за которую я болел на протяжении более чем 12 лет - Vodafone McLaren Mercedes - перестала меня радовать. Совершенно. Рона Денниса фактически "ушли" с поста главы команды. Постоянные скандалы. Лжец(что, правда, под вопросом) Хэмильтон. Надоело. Я видел последний Кубок конструкторов, завоёванный командой в 1998 году. Чемпионство Льюиса в 2008. А ведь предыдущее 1 место в личном зачёте было у Макларена ой как давно - в 1999 году, Мика Хаккинен добыл тогда титул. А сейчас? Не знаю... Следить за ними буду, наверное. Но болеть - не знаю... Я вот новичков 2009 сезона полюбил - Brawn GP, бывшую Honda. Хотя самих пилотов этой команды новичками называть ну никак нельзя - что Рубенса Барикелло, что Дженсона Баттона. И если 9 сезонов Баттона - не так и внушительно, то 17 сезонов Барикелло - это рекорд Формулы 1! Так что пока своё внимание перенесу на Brawn GP.
Brawn GP double victory
March 29th, 12:05
Ну что? Это превосходно! Я очень рад за Brawn GP! Дубль в дебютной гонке - это восхитительно. И это несмотря на проблемы Барикелло на старте. Toyota - так же молодцы. С пит-лэйна стартуют оба - и Трулли привозит 3 место, Тимо Глок - вообще молодец: провел фантастическую гонку, атаковал. Хэмильтону - отдельный респект за 4 место, сотворенное из 18 стартовой позиции. Жаль, Ковалайнен сильно подвеску покалечил в свалке в 1 повороте на старте (но какая гонка без этого, правда?). Фактический сход двух Ferrari - это интересно. Причины бы узнать... Вылет Накаджимы, пейс-кар, рестарт и вылет Пике-младшего - и их осталось 5.
Интересным моментом стал сход шедших 2 и 3 соответственно Феттеля и Кубицы - поломали друг другу передние антикрылья и сошли за 2 круга. Так что финишировали все тоже под пейс-каром. Это и принесло дубль Brawn GP. Но все же это - честная победа. Brawn GP - действительно новое и весьма жесткое слово на арене Королевских гонок.
Что, я полагаю, они подтвердят это через неделю на трассе в Малайзии, где будет проходить 2 этап юбилейного 60 сезона гонок класса Formula 1.
Интересным моментом стал сход шедших 2 и 3 соответственно Феттеля и Кубицы - поломали друг другу передние антикрылья и сошли за 2 круга. Так что финишировали все тоже под пейс-каром. Это и принесло дубль Brawn GP. Но все же это - честная победа. Brawn GP - действительно новое и весьма жесткое слово на арене Королевских гонок.
Что, я полагаю, они подтвердят это через неделю на трассе в Малайзии, где будет проходить 2 этап юбилейного 60 сезона гонок класса Formula 1.
Интересное начало...
March 28th, 10:14
Brawn GP порвали всех. Причем, кажется, не особо напрягаясь. В этом году гонки будут интереснее. Но вот дизайн новых машин... Долбаный регламент! И, естественно, McLaren провалил квалификацию обоими машинами : Льюис Хэмильтон вообще на вторую сессию не выехал, квалифицировавшись, таким образом, на 15 месте; Хейки же Ковалайнен смог привезти команде лишь 14 место на стартовой прямой. Алонсо не пробился в финальную сессию квалификации. У Ferrari - 7 и 9 места. Ну что ж... Завтра будет день, и завтра будет гонка.
Более подробную информацию можно посмотреть, например, здесь
Более подробную информацию можно посмотреть, например, здесь
Массе - домашняя победа, Хэмильтону - титул
November 3rd, 2008
Такой напряжённой гонки на моей памяти по моему ещё не было... Судьба титула решилась даже не на последнем круге - в последней связке поворотов. Глок - молодец, не поменял резину. Что и дало вохможность Феттелю(о нём - отдельный разговор) и новоявленному, самому молодому в истории Гран-При, чемпиону занять 4 и 5 места на финише соответственно. 10 секунд, Д-Е-С-Я-Т-Ь(!!!) решили исход всего чемпионата. В боксах Феррари уже витал дух победы, но... Но у Скудерии - только Кубок конструкторов. Да, там отрыв огромен - 21 очко - 172 против 151. Но - это второй по значимости трофей. Главный приз - в руках молодого британца.
Феттелю ничего не давал этот обгон, ни-че-го! Но он решился. И всех пробил холодный пот - неужели этот сопляк помешает взять Хэмильтону чемпионство? Да, такого поворота событий не ожидал никто. Но - спасибо дождику - чемпионом стал Льюис...
И последние 2 заметки. Первая - об ушедшем из мира Скоростей. Да, эта гонка стала для Дэвида Култхарда последней. Так и не успе проехать первый круг, он припарковался в гравии в первом повороте - коллеги по цеху "помогли"... Ну что ж. Дэвид был сильным гонщиком, амбициозным. Грандом. Удач ему во всех его замыслах. Спасибо за зрелищные Гран-При, Дэйв. В 1994 году - боевой пилот Williams, затем: 1997-2004 годы в McLaren, затем - Red Bull. 62 подиума. 247 Гра-При, 535 очков.
И 2 заметка намного короче - это мои апплодисменты Джанкарло Физикелле. Физика провёл чудесную гонку, долго держался в топе зачёта. И ведь он был за рулём - чего? - Force India, бывш. Spyker, бывш. Midland, бывш. Minardi, если мне не изменяет память. То есть - низ низов. А тут, глядишь, в следующем сезоне они заявят о себе как о крепком середнячке. Будем ждать.
Хэмильтон чемпион!!! Ура!!!
Феттелю ничего не давал этот обгон, ни-че-го! Но он решился. И всех пробил холодный пот - неужели этот сопляк помешает взять Хэмильтону чемпионство? Да, такого поворота событий не ожидал никто. Но - спасибо дождику - чемпионом стал Льюис...
И последние 2 заметки. Первая - об ушедшем из мира Скоростей. Да, эта гонка стала для Дэвида Култхарда последней. Так и не успе проехать первый круг, он припарковался в гравии в первом повороте - коллеги по цеху "помогли"... Ну что ж. Дэвид был сильным гонщиком, амбициозным. Грандом. Удач ему во всех его замыслах. Спасибо за зрелищные Гран-При, Дэйв. В 1994 году - боевой пилот Williams, затем: 1997-2004 годы в McLaren, затем - Red Bull. 62 подиума. 247 Гра-При, 535 очков.
И 2 заметка намного короче - это мои апплодисменты Джанкарло Физикелле. Физика провёл чудесную гонку, долго держался в топе зачёта. И ведь он был за рулём - чего? - Force India, бывш. Spyker, бывш. Midland, бывш. Minardi, если мне не изменяет память. То есть - низ низов. А тут, глядишь, в следующем сезоне они заявят о себе как о крепком середнячке. Будем ждать.
Хэмильтон чемпион!!! Ура!!!
- Current Mood:
happy
Каникулярно-техническое...
October 27th, 2007
Вчера практически весь день шёл дождь. Я выползал пару раз, но пофотографировать практически не удалось... Сегодня же ходил с родителями в гости к каким-то родственникам средней дальности. Но в целом здесь прекрасно.
В связи с дождём появилось много свободного времени, которое я потратил на продолжение знакомства с Olympus E-410. По менюшкам и кнопочкам фотоаппарата пальцы мои уже летают аки пальцы старого баяниста, сидящего в подземном переходе и собирающего подаяние, по кнопочкам своего музыкального инструмента. Но, всё-таки, воспоминания о Nikon D80 ещё достаточно свежи в памяти, и в сравнении с ним Olympus несколько проигрывает в ухватистости, но, объективно, выигрывает по весогабаритным характеристикам. И субъективно – по качеству детализации картинки он тоже выигрывает. Практически у всех испробованных мной фотоаппаратов этой ценовой категории. Тестирование продолжается…
Завтра, возможно, удастся выложить фотографии – нашёл место, где вроде есть возможность подключать к компьютерам USB-носители. Об итогах похода туда будет известно завтра.
Касательно плеера Archos 504, с недавних пор живущего в моей гаджетерии – на форумах народ неактивненько обсуждает способы заставить плеер воспринимать плагины от девайсов с другими серийниками. А в целом, об Арчибальдах (как я и мои родители кличут новенький Archos) не так уж и много информации в Интернете, хотя и того, что есть – с избытком.
А если не касаться темы отдыха, то…
1. Чемпионом мира в Королевских Гонках стал Кими Райконен. А он это заслужил – несколько неудачных лет в McLaren Mercedes, два вицечемпионства (тоже, кстати, в связи с ненадёжностью болида), и вот – место Михаэля Шумахера в Scuderia Ferrari, и, в первый же год – чемпионский титул. А McLaren… Пусть готовится к следующему сезону. А я буду ждать, и продолжать за них болеть.
2. Менять потрепанный SonyEricsson P990i (новый, как я уже писал, был украден) на P1i я, наверное, до начала весны следующего года не буду. Жду что-нибудь с флипом… Ибо Пэ-первый считаю лишь доделанным Эм-шестисотым. А если не выйдет ничего путного, то тогда уже возьму… HTC Kaiser (ну не нравится мне имя TyTN II). Или уж кто тогда будет “править бал”…
3. Саша![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)
alex_losk!!! Я догадываюсь, что ты регулярно читаешь “Компьютерру” и периодически заглядываешь в мой блог. Если тебе не трудно, то, пожалуйста:
1. Купи на мою душу Upgrade и Компьютерру за эту и две следующих недели, так как здесь, в Кисловодске, ни то, ни другое не продаётся… Приеду – пересечёмся, рассчитаемся.
2. Если у тебя есть сканер (или цифровик) и FineReader, то, пожалуйста, распознай и вышли мне на мыло (если прочитаешь это, отметься в комментах, скину мыльце эсэмэсочкой, благо номер твой у меня есть) Голубятню и Огород, я без них совсем тут одичаю…
Вот вроде бы и всё, до чего дозрел сегодня…
З.Ы. God save digital connection (© Ундервуд)
В связи с дождём появилось много свободного времени, которое я потратил на продолжение знакомства с Olympus E-410. По менюшкам и кнопочкам фотоаппарата пальцы мои уже летают аки пальцы старого баяниста, сидящего в подземном переходе и собирающего подаяние, по кнопочкам своего музыкального инструмента. Но, всё-таки, воспоминания о Nikon D80 ещё достаточно свежи в памяти, и в сравнении с ним Olympus несколько проигрывает в ухватистости, но, объективно, выигрывает по весогабаритным характеристикам. И субъективно – по качеству детализации картинки он тоже выигрывает. Практически у всех испробованных мной фотоаппаратов этой ценовой категории. Тестирование продолжается…
Завтра, возможно, удастся выложить фотографии – нашёл место, где вроде есть возможность подключать к компьютерам USB-носители. Об итогах похода туда будет известно завтра.
Касательно плеера Archos 504, с недавних пор живущего в моей гаджетерии – на форумах народ неактивненько обсуждает способы заставить плеер воспринимать плагины от девайсов с другими серийниками. А в целом, об Арчибальдах (как я и мои родители кличут новенький Archos) не так уж и много информации в Интернете, хотя и того, что есть – с избытком.
А если не касаться темы отдыха, то…
1. Чемпионом мира в Королевских Гонках стал Кими Райконен. А он это заслужил – несколько неудачных лет в McLaren Mercedes, два вицечемпионства (тоже, кстати, в связи с ненадёжностью болида), и вот – место Михаэля Шумахера в Scuderia Ferrari, и, в первый же год – чемпионский титул. А McLaren… Пусть готовится к следующему сезону. А я буду ждать, и продолжать за них болеть.
2. Менять потрепанный SonyEricsson P990i (новый, как я уже писал, был украден) на P1i я, наверное, до начала весны следующего года не буду. Жду что-нибудь с флипом… Ибо Пэ-первый считаю лишь доделанным Эм-шестисотым. А если не выйдет ничего путного, то тогда уже возьму… HTC Kaiser (ну не нравится мне имя TyTN II). Или уж кто тогда будет “править бал”…
3. Саша
alex_losk!!! Я догадываюсь, что ты регулярно читаешь “Компьютерру” и периодически заглядываешь в мой блог. Если тебе не трудно, то, пожалуйста:1. Купи на мою душу Upgrade и Компьютерру за эту и две следующих недели, так как здесь, в Кисловодске, ни то, ни другое не продаётся… Приеду – пересечёмся, рассчитаемся.
2. Если у тебя есть сканер (или цифровик) и FineReader, то, пожалуйста, распознай и вышли мне на мыло (если прочитаешь это, отметься в комментах, скину мыльце эсэмэсочкой, благо номер твой у меня есть) Голубятню и Огород, я без них совсем тут одичаю…
Вот вроде бы и всё, до чего дозрел сегодня…
З.Ы. God save digital connection (© Ундервуд)