![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
Правда, оказалось очень увлекательно - видео снимать. Никогда раньше столько не снимал, кажется. Горы там, канатные дороги, белок, еще чего по мелочи. Просто для себя, на мобильный - Nokia N93i - я отснял, страшно сказать:), около 4 часов - несколько гигабайт сырья.
По прибытии в Москву попробую-таки чего-нибудь сделать с этим самым сырьем, минут на 10 в итоге должно ж набраться моментов, надеюсь.
Трафика еще до фига
September 23rd, 11:59
Баланс 162.03р. Трафик 128680 Кб.
Так что вечером перед последней в этом году ночью в Кисловодске еще какие-нибудь фотки выложу. Да и написать есть еще чего сюда, вроде мысли в голове роятся разные.
Вроде и не ограничивал себя особо - времени просто не было в интернете шариться. А на экскурсиях и прогулках со смартфонов сидел в сети, там тоже трафика прилично набралось, на основном отпускном Nokia N93i около 50 мегабайт где-то, столько же вроде на HTC Universal, но на коммуникатор я вроде только книжки качал, правда - много.
А сейчас - пойду за самогоном прасковейским виноградным - хорошая, говорят, штука!
Так что вечером перед последней в этом году ночью в Кисловодске еще какие-нибудь фотки выложу. Да и написать есть еще чего сюда, вроде мысли в голове роятся разные.
Вроде и не ограничивал себя особо - времени просто не было в интернете шариться. А на экскурсиях и прогулках со смартфонов сидел в сети, там тоже трафика прилично набралось, на основном отпускном Nokia N93i около 50 мегабайт где-то, столько же вроде на HTC Universal, но на коммуникатор я вроде только книжки качал, правда - много.
А сейчас - пойду за самогоном прасковейским виноградным - хорошая, говорят, штука!
Самая популярная картинка на Яндекс.Фото у меня
September 23rd, 13:50
Ни за что бы не догадался, если б не статистика этого замечательного ресурса...
( Итак... )
С 30 марта 2009 года - "Смотрели сегодня 2 раза, за неделю 49 раз, всего 1 848 раз" - сообщает Яндекс.
Я по меньшей мере удивлен, правда:).
( Итак... )
С 30 марта 2009 года - "Смотрели сегодня 2 раза, за неделю 49 раз, всего 1 848 раз" - сообщает Яндекс.
Я по меньшей мере удивлен, правда:).
Алкошоппинг - итоги
September 23rd, 22:35
Вот только сейчас, собираясь к завтрашнему отбытию в стольный град, понял, что 15 бутылок вина - это дофига. Ну а как было удержаться, если в магазин на экскурсии по Георгиевскому винзаводу ведут только после дегустации? Вот напробуешься, и берешь: того бутылочку, этого две. Да и как не взять, если средняя цена за бутылку выходит в районе 70 рублей?! В итоге бегал по району потом, искал коробку подходящую, с ячейками под бутылки. Нашел. Сложил. Действительно, до фига.
А потом вспомнил, что в фирменном магазине Прасковейского завода еще надо покупать чего-то. Пришел, забыл, зачем пришел, взял по 0,25 самогону, вискарика и бренди. Подумал. Вспомнил, зачем пришел, взял еще 3 по 0,25 коньяка трёхлетнего - их и подарить можно. Еще подумал. Взял 0,7 и 0,5 того же коньяка. Еще подумал. Взял 0,5 виски. Еще подумал, посмотрел на покупки. Взял еще по 0,25 самогону и бренди - тоже подарить (в теории), плюс 0, 25 прасковейской же водки "на пробу". Посмотрел на купленное. Наконец остановился.
Вечером вышел погулять, вернулся уже с десятком бутылок пив местных - "Карачаевское", "Терек", "Кавказ". Пришлось искать вторую коробку. Нашел. Сложил. До фига.
Как же хорошо, что мы на машине едем в Москву, да...
А потом вспомнил, что в фирменном магазине Прасковейского завода еще надо покупать чего-то. Пришел, забыл, зачем пришел, взял по 0,25 самогону, вискарика и бренди. Подумал. Вспомнил, зачем пришел, взял еще 3 по 0,25 коньяка трёхлетнего - их и подарить можно. Еще подумал. Взял 0,7 и 0,5 того же коньяка. Еще подумал. Взял 0,5 виски. Еще подумал, посмотрел на покупки. Взял еще по 0,25 самогону и бренди - тоже подарить (в теории), плюс 0, 25 прасковейской же водки "на пробу". Посмотрел на купленное. Наконец остановился.
Вечером вышел погулять, вернулся уже с десятком бутылок пив местных - "Карачаевское", "Терек", "Кавказ". Пришлось искать вторую коробку. Нашел. Сложил. До фига.
Как же хорошо, что мы на машине едем в Москву, да...
ЭП1М-500, юбилейный
September 23rd, 23:27
Вот шёл утром на днях нарзану сульфатного испить по мосту пешеходному над платформами и путями Кисловодского вокзала, увидел, сфотографировал:
( еще пара )
Потом немного в интернете порылся: любопытно ж, что за штука такая этот ЭП1. Почитал статью в "Википедии" для общего, так сказать, развития.
Позволю себе немного, вырезками, сам текст процитировать и тут.
Электровоз серийно выпускается Новочеркасским электровозостроительным заводом. Всего выпущено 685 электровозов ЭП1, ЭП1М, ЭП1П (на август 2009 года). Электровоз ЭП1 — первый серийный электровоз Новочеркасского завода с МСУД. Микропроцессорная система обеспечивает контроль основного оборудования и некоторых реле, управляет выпрямительно-инверторными преобразователями, питающими тяговые двигатели. Позволяет управлять электровозом в четырех режимах: авторегулирование, ручное регулирование, автоведение, "советчик".
Особо поездами-электричками не интересовался, думаю, ничего необычного и нет в этом, но заинтересовал режим автоведения: ""Автоведение" - режим автоматического ведения поезда,основной составляющей которого, является кассета с данными, на которой записаны профиль пути, разрешенные скорости, расположение светофоров, станций, расписание следования поезда, временные ограничения скорости и т.д.В этом режиме движения, электровозом и поездом управляет МСУД, используя информацию из кассеты и текущую информацию КЛУБ." Не знал, правда. Интересно...
С 2007 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П,у которго за счет изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле российского Приморья и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию.
"Википедия" - зло;). Сначала хотел просто пару фоток выложить, смотрел так, ради интересу. Потом полез смотреть расшифровки аббревиатур. Только сейчас силой заставил себя оторваться от чтения статьи про ГЛОНАСС. Вот и вам ссылки, мучайтесь=).
( еще пара )
Потом немного в интернете порылся: любопытно ж, что за штука такая этот ЭП1. Почитал статью в "Википедии" для общего, так сказать, развития.
Позволю себе немного, вырезками, сам текст процитировать и тут.
Электровоз серийно выпускается Новочеркасским электровозостроительным заводом. Всего выпущено 685 электровозов ЭП1, ЭП1М, ЭП1П (на август 2009 года). Электровоз ЭП1 — первый серийный электровоз Новочеркасского завода с МСУД. Микропроцессорная система обеспечивает контроль основного оборудования и некоторых реле, управляет выпрямительно-инверторными преобразователями, питающими тяговые двигатели. Позволяет управлять электровозом в четырех режимах: авторегулирование, ручное регулирование, автоведение, "советчик".
Особо поездами-электричками не интересовался, думаю, ничего необычного и нет в этом, но заинтересовал режим автоведения: ""Автоведение" - режим автоматического ведения поезда,основной составляющей которого, является кассета с данными, на которой записаны профиль пути, разрешенные скорости, расположение светофоров, станций, расписание следования поезда, временные ограничения скорости и т.д.В этом режиме движения, электровозом и поездом управляет МСУД, используя информацию из кассеты и текущую информацию КЛУБ." Не знал, правда. Интересно...
С 2007 года изготавливается модернизированный электровоз ЭП1М, а также его вариант ЭП1П,у которго за счет изменения передаточного числа тяговых редукторов увеличена сила тяги. Он предназначен специально для эксплуатации на тяжелом профиле российского Приморья и имеет отдельную, начавшуюся с 001, нумерацию.
"Википедия" - зло;). Сначала хотел просто пару фоток выложить, смотрел так, ради интересу. Потом полез смотреть расшифровки аббревиатур. Только сейчас силой заставил себя оторваться от чтения статьи про ГЛОНАСС. Вот и вам ссылки, мучайтесь=).